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五百零七 莫斯科上空的鹰

五百零七 莫斯科上空的鹰 (第1/2页)

1941年6月22日,德军入侵苏联的“巴巴罗萨行动”开始,德国空军还是作为急先锋首先发起攻击。
  
  这一天,苏联有1500+架战机还没来得及飞,就被摧毁在地面上,另有300+架战机在空中被德国的梅塞施密特摧毁。
  
  战争的第一天,强大的德国战斗机部队就重创了苏联空军,仅这一天,德国便产生出近百名王牌飞行员。
  
  这个战果之大,让希特勒和戈林都不敢相信。
  
  起初,希特勒怀疑飞行员的作战报告不真实,为此,戈林下令对德国空军第一天取得的战绩进行核实,因为飞行员的虚报战绩过多,会影响有关部门对苏联空军剩余实力的评估。
  
  经过缜密调查,几天后,德国有关部门得出空军的实际战果是,作战报告确实有误。
  
  不过,这里“有误”指的是,苏联机场被破坏程度和战机损失情况,远比德国飞行员的报告更加严重。
  
  这一空前绝后的战果,让戈林十分高兴。
  
  入侵伦敦失败,让戈林一直处于风口浪尖,如果不是希特勒一直坚定不移地相信他,他早就成为了战争的替罪羊。
  
  6月22日这一战,戈林让所有质疑者闭嘴。
  
  更让戈林扬眉吐气的是,在取得近2000架战果的情况下,德国所有型号飞机加在一起,仅仅损失35架。
  
  这又一个是奇迹。
  
  仅仅一天,德国空军就把苏联空军打的元气大伤,为接下来的地面进攻,夯定了坚实基础。
  
  在伦敦战争期间,事实证明,德国战前的许多理论在实战面前毫无价值。
  
  海狮计划的失败,德国空军成了替罪羊,在此期间,他们损失巨大,一些优秀的飞行员在战斗中死去。
  
  戈林认为,之所以没有战胜英国,是因为英国有源源不断的战斗机和飞行员的补充,而德国的补充非常缓慢,这是战争失败的根本原因之一。
  
  还有一点让戈林十分不满,那就是他的前线指挥官大多是一战时期的王牌飞行员,他们的战斗理念已经过时,他们已经迟暮,缺乏侵略性和果敢,在伦敦期间一而再的贻误战机,这也是伦敦空战失败的一大原因。
  
  痛定思痛!
  
  所以,戈林对帝国空军进行了大刀阔斧般的重建,绝大多数一战时的元老,通通从前线指挥官的位置上退居幕后,让年轻的领导者进入第一线指挥官的重要位置,这其中就有如日中天的莫尔德斯和加兰德。
  
  伦敦空战期间,德国的空中骑士们,证明了红男爵的那句名言“发现敌人,并击落,别的都是废话”是空战的制胜法宝。
  
  德国空军在和英国人交战期间,证明了他们是世界上最好的截击飞行员,但自1941年起,第41和26联队被指派到法国海岸进行防御,由此可以判断,德国空军在西线的优势不再。
  
  原因在于此时,希特勒决定先去征服俄国,以后再来收拾英国,所以德国的战斗机从此响彻巴尔干半岛,他们成为德国入侵苏联的第一支部队,也是最重要的先头部队。
  
  经过入侵,波兰,占领荷兰比利,占领英国,以及伦敦大战,德国的空军飞行员们的空战技术达到了顶峰,和没有什么实战经验的俄国飞行员对阵,他们取得的战果更加容易,用德国飞行员的话来说,他们在空中打下俄国飞机的难度,还不如拿来福枪打鸭子。
  
  因为经过之前的大卿喜(1),导致苏联空军的实力大减,很多王牌飞行员离开重要岗位,不被重用,导致战争刚开始,苏联空军缺少精神支柱,在德国空军的强力进攻下没有还手之力。
  
  经过最初的阵痛和慌乱,苏军走马换将,在朱可夫的指挥下,军队利用国土辽阔的地理优势奋力抵抗,空军也借此机会稳住了阵脚,和德国空军展开殊死博战,但由于梅塞施密特主宰了苏联的天空,伊—15、伊—16根本无法与之抗衡。
  
  虽然有雅客,拉格和米格三款新式战斗机问世,但这些飞机从一开始就毛病不断,还没有达到大规模装备部队的条件,雅克—1发动机功率偏小也不可靠,拉格—3和米格—3的机动性不足,雪上加霜的是,这三款战斗机对新飞行员来说都很难上手,特别是拉—3格战斗机,被飞行员称为不折不扣的铁棺材。
  
  

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